突然覺得要好好查清楚為什麼叫作『月』台，查了一下古狗大神。

—-以下是歷史學家寫的—–

我們在車站搭火車，要先到月台，但為什麼上下火車的地方叫做月台呢？

在中國傳統建築的設計中，大殿或正房前方連接台階的露天平台，因為沒有遮蔽，適於賞月，故稱為月台。自古詩人登台賞月，興之所致，吟詩作對，例如「上月台而遺愛，登景山而忘老」（梁元帝〈南嶽衡山九貞碑〉），以及「賞靜憐雲竹，忘歸步月台」（杜甫〈徐九少尹見過〉）。

另一種說法則是說，古時候馬車長途跋涉，在驛站停靠休息，為了使人貨容易上下，構築一適當高度之平台，這個平台兩端尖、中間寬，形如弦月，故稱為月台。
清末劉銘傳奉准在台灣興建鐵路，1888年分段通車首先從從臺北通到錫口(今松山)，當時的鐵路奏摺中，把火車停靠的地點，叫做「火車碼頭」，就跟岸邊搭船一樣，望文生義，民眾一目了然。從最早期的照片中看來，當時應該還沒有月台的，不久之後，為了方便旅客上下，才加了墊高的平台，因為是從車站主建物延伸出去的，於是援引古時的說法稱作「月台」，隨後中國大陸的火車站也沿用月台這個說法。

至於英美等國的火車月台，則沒有我們的詩意，從1825年創建以來就直接稱作Platform，意即平台；1872年日本明治維新從英國引進鐵道，就以Platform的form新造一個外來語プラットフォーム（Purattofōmu），日本統治台灣期間，台灣的鐵道也就跟著沿用。

1945年國民政府來台之後，將上下車的平台正名為月台，一直沿用至今，不僅台鐵車站，高鐵和捷運，甚至公路客運也都通用；反倒在中國大陸，早已經將月台改稱為「站台」。「月台」這優美的名稱，經過120年還在台灣繼續愛用，也算是珍貴的鐵道文化資產。

—–以下才是詩人我寫的——

拉鍊拉過來
又拉過去
我們隔著同一個下午
但是不同的夜晚相愛
但總有那麼一次
你就會突然不見
飄進了另一件衣服裡
成為別人的口袋

要記得我最後丟過去的
那顆鈕扣
你要藏好
那是我不見的月台。