關於百岳夢想，我有一些想說的話。

前幾天剛滿20，單座能上的高山，如果都能親臨其境，會到達50左右，接下來就會面臨卡關的問題，因為接下來的山都需要走5-10天以上，是縱走路線，才能到達那些山岳，看到那些美景。工作的關係，除非我被公司和諧了，否則我是不可能連請那麼多天的假，逐步完成我的夢想的，我自覺會花很長的時間才有機會達成。

說百岳是夢想，是的的確確的夢想，它就在很遠的天邊，像我在新達山屋看到的滿天星辰一樣，一伸手感覺能摸到，但我知道，它們是非常遙遠的。

每次到達山頂，都很想分享我的喜悅，告訴自己與朋友，這是我第幾座了，又距離卡關的山頭更近了點，每一個數字加一代表的並不是真的只是加法而已，它對我而言是代表了能力，能力包含了自己的體力，勇氣，技能，與相對能安全下山的能力，它是一種KPI。

每個爬百岳的人應該都要數算自己目前的數字，用數字的量化來提醒自己與衡量能力，我們自己距離那個One piece還有多遠。

加一並不代表是多征服了一座山，你比較想要征服的是你自己而已，它讓你產生更多的信心，有更多能力能看到別人永遠也沒有機會看到的最美麗的臺灣，有更多的經驗讓你能安全下山，有更多的精采故事可以滔滔不絕分享給別人，如果要把它當成是人生一個很重要的部份，選百岳是一個很好的選擇，它並不是一蹴可幾的事，因為它分為A/B/C/C+等級，一步一步就有機會實現。

現在我計畫中的是先選相對漂亮的山，最後不得不了才選那些沒有什麼大景，只用體力證明自己可以的山。

其實爬百岳比那些更危險的極限運動安全太多了，多處危險的地段多有前輩裝好的攀繩與踏釘，只要小心一點不大意，作好必要的措施，它就可以像是一個有一點冒險的遊樂場。

據統計，全臺灣每年登山(郊山，中級山與百岳) 的人口上百萬，而每年發生意外而致死的，我們能在新聞看到的不過也是個位數，登山意外致死是以ppm來算的(百萬分之幾），那是因為登山意外稀有，所以一旦發生之後，新聞就會放大報導。全臺灣近 6 年機車的死亡人數為 6,099 人，也就是一年讓1000人騎機車的人死亡，而登山意外一整年也頂多是個數多一些。在路上騎機車比爬山危險100倍，不同的是爬山掛點時，可能要七天才能回家，而機車意外死亡發生後，回家是快了一點。

每次爬山打敗大魔王的時候，你就感覺你的人生沒有虛度了，一次一次打敗大魔王的時候，你會發現你的人生沒有白活，你的人生是精采的，你可以跟以後的孫子說這些故事，你有一百座的山，一千個故事，無數山友的心情，可以說到他們長到18歲。

因為你選擇要過的生活是不舒適的，自然，人生回報你的，就是那些深刻的回憶，你會不記得昨天所吃過的小確幸午餐，但是你會記得幾個月前，你鼓起勇氣衝過頁岩土石流後的感動，你的記憶是如此深刻，那是因為你現在決定不想再滿足於現狀，不想在50歲以後挺著肥肚在病床上嘆息，後悔自己為什麼不活得刺激一點，你對別人的談話，哀愁著為什麼找不到話題。

以前在國中時有人寄給我一張卡片，卡片中有一句話，不曉得我怎麼會記到現在。

“摘星也許摘不到，但也不至於滿手污泥”

是的，這就是我對於百岳的觀念，也許要等到我退休後有時間才有機會完成，十年，二十年，但在這個過程中，我也不至於滿手污泥，我甚至滿手鑽石。

＃人生要有夢想
＃目標計畫導向